-
Koenigsegg lehen autoa 2002 an publikatu zen.Koenigsegg hau CC8S da.CC8S ren motorra Koenigsegg kompania sortutakoa da.Motorra v8 bi Turbo 5 litrokoa da.Motorra 655 CV da.Koenigsegg honen aerodinamika garrantzitsuena da chasisaren bi altuerak estabilitatea hobetzeko eta tunel Venturiak motorra eta beste pieza batzuen refrigerazioari begira pentsatuta dago. -
Koenigsegg hau markaren bigarrena autoa da.2004 ean Ginebram presentatu zen.CCR a CC8S ren eboluziao da.Motorra V8 4,7 litrokoa da.Eta askartasun punta 395 kmh da.Auto hau subasta batean saldu zen 760.000€.Auto honen aerodinamika enfokatuta dago batez ere chasisen.Zeren eta askartasun gehiago dauka CC8S rekin komparatuta. -
Koenigsegg honen motorra CCR aren berdina da.Auto hau 2006 eta 2010 artean saldu zen.CCX aren esanahia da "Coupe de Competicion eta X koenigseggen 10 urtearen anibersarioarengatik.Desberdintasun handiena CCR arekin bere piezak dira.CCX aren piezak karbonoz fibrakoa eginda daude,horrekin lortzen duena da auto pisu gutxiagoa izatea.Eta aerodinamikari begiraz chasis txiki bat dago handiaren behekaldean lurrera itzatzitagoa egoteko aerodinakima hobetzeko. -
Auto hau 2010 ean presentatu zen Ginebran.Auto honen basea CC arena da.Motorra V8 5 litrokoa da.Abiadura maxima 410 kmh da.Auto honen prezio 2.210.000€ kostatzen du.Marka honen oso zaila da bat izatea zeren eta ia ia modu artesanalez egiten da orduan esklusibitatea handiagoa da adibidez Ferrariarekin konparatuta.Eta bukatzeko chasisa fibra karbonoz eta kevlarez osatuta dago. -
Koenigsegg hau 2014 sortu zen.Bakarrik 7 daude munduan eta bat prototipoa da.Auto honen ezaugarri garrantzitsu bat da 1:1 ezan nahi duela.1 zaldi- potentzatik-1 kilogramo.Auto honen motorra berdina da Agerari begiraz.Chasisa fibra karbono gehiago du %20 pisua kentzen Agerarekin komparatuz.Eta koenigsegg honen datu bat da imprimaketa 3D ren erabilketa adibidez tubo eskapearentzat imprimaketa 3D disenatuta eta eginda dago,pisua kentzen autoari. -
Jeskoaren helburu nagusia da lasterketak egitea da.Motorra V8 5,1 litrokoa da.Jeskoaren aerodinamika bi zati nagusietan banatzen da:Jesko Attack kurbetan resistentzia gutxiagoa izateko eta Jesko Absolut azkartasun maximoarekin resistentzia gutxiagoa dauka.Jesko Absoluta 400 kmhraino 18 segundu behar ditu eta Absoluten azkartasun maximoa 530 kmh da.Jeskoa 3 millioi euro kostatzen du. -
Gemera azken Koenigsegga da.Auto hau hiperdeportibo bat da eta 1.9 segundu behar du 100 kmh joateko.Gemeraren datu importante bat da bada ere hiperdeportibo bat 5 plazakoa da.Eta bere azkartasun maximoa 400 kmh superatzen.Gemeraren aerodinamika atzeko difusore eta spoiler aldatuak ditu, eta aurreko splitter bat aire-fluxua eta karga aerodinamikoa optimizatzeko.