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La Spinning-Jenny, inventada por James Hargreaves en 1764, revolucionó la industria textil al permitir que una sola persona hilara varios hilos a la vez mediante husos múltiples. Esto aumentó la producción y redujo costos, impulsando la industria algodonera. Aunque generó resistencia entre algunos artesanos, marcó un punto clave en la mecanización del hilado. -
La máquina de vapor de James Watt, creada en la década de 1760, mejoró las máquinas anteriores al incorporar un condensador separado, lo que la hizo mucho más eficiente. Su potencia permitió mover fábricas, minas y maquinaria, convirtiéndola en una de las innovaciones clave que impulsaron la Revolución Industrial. -
El pudelaje, patentado por Peter Onions (1783) y Henry Cort (1784), fue un proceso que permitía refinar el hierro fundido en un horno para obtener hierro forjado de mejor calidad. Cort mejoró el método al facilitar la eliminación de impurezas y aumentar la producción, convirtiendo el pudelaje en una técnica clave para la industria del hierro durante la Revolución Industrial. -
El telar mecánico, inventado por Edmond Cartwright en 1785, fue una máquina que automatizó el tejido, sustituyendo gran parte del trabajo manual. Permitía mover los hilos y el batán de forma continua mediante energía hidráulica o de vapor, lo que aumentó enormemente la velocidad y la producción textil. Su introducción marcó un paso decisivo en la mecanización de la industria textil durante la Revolución Industrial. -
A finales del siglo XVIII surgieron en Yorkshire fábricas textiles que concentraban maquinaria y mano de obra en un mismo edificio. Una fábrica equipada con 20 telares mecánicos representaba un gran avance frente al tejido manual, ya que permitía producir enormes cantidades de tela en menos tiempo. Estos centros industriales aprovechaban la energía hidráulica o de vapor y se convirtieron en un símbolo del crecimiento de la industria textil británica. -
La locomotora de Georges Stephenson, desarrollada a principios del siglo XIX, fue una de las primeras en funcionar de manera práctica con vapor. Su modelo más famoso, “Rocket” (1829), podía transportar carga y pasajeros a gran velocidad sobre rieles, lo que revolucionó el transporte y facilitó la expansión de la industria y el comercio durante la Revolución Industrial. -
La primera línea de ferrocarril a vapor en Gran Bretaña fue inaugurada en 1825, uniendo Stockton y Darlington. Permitía transportar pasajeros y mercancías usando locomotoras de vapor como la de George Stephenson, marcando el inicio de la era ferroviaria y transformando el transporte y la industria británica. -
Inaugurado en 1830, fue uno de los primeros ferrocarriles interurbanos de pasajeros y carga del mundo. Con locomotoras de vapor como la Rocket de Stephenson, conectaba las ciudades de Manchester y Liverpool, acelerando el transporte de textiles y mercancías y fomentando el comercio industrial en Inglaterra. En Estados Unidos, los ferrocarriles comenzaron a desarrollarse en la década de 1830, facilitando la conexión entre regiones lejanas. Permitieron transportar rápidamente personas y mercancía. -
El “Great Britain”, construido en 1843 por Isambard Kingdom Brunel, fue un navío de vapor de hierro con hélice, innovador para su época. Su casco de hierro lo hacía más resistente que los barcos de madera, y la hélice, en lugar de ruedas de paletas, le daba mayor velocidad y eficiencia. Este barco marcó un hito en la navegación moderna, combinando tecnología avanzada y capacidad para transportar pasajeros y carga en largas distancias. -
El convertidor de Bessemer, inventado por Henry Bessemer en 1856, fue un horno que permitía transformar el hierro en acero de manera rápida y económica. Funcionaba soplando aire a presión sobre el hierro fundido, eliminando impurezas como el carbono. Esta innovación hizo posible producir acero en grandes cantidades y a bajo costo, impulsando la construcción de ferrocarriles, barcos y maquinaria durante la Revolución Industrial.