-
Linternas de luz
El carruaje tirado por caballos estaba equipado con linternas con luz de velas que ofrecían unos pocos metros de visibilidad. -
Vidrio de seguridad
El químico francés Edward Benedictus descubre accidentalmente el vidrio de seguridad; esto provocó la inclusión del parabrisas de seguridad. -
Luces eléctricas
Peerless ofrece luces eléctricas como equipamiento estándar en sus coches. -
Luces Bilux
Mercedes presentó las luces Bilux en el modelo 500 K (W29). Combinaban el haz principal y el haz de cruce en un reflector; produjo dos haces de diferente fuerza y ángulo. -
Cinturón de seguridad de 2 puntos
Roberth McNamara (director de Ford Motor Company) introdujo el sistema de retención de 2 puntos para ocupantes (cinturón de seguridad). -
Cinturón de seguridad de 3 puntos
El ingeniero Nils Bohlin (Volvo) inventa el cinturón de seguridad de tres puntos. -
Ciencia de choques
Aparece la "ciencia de los choques" con los investigadores Lawrence Padrick y Bud Murch. -
Faros direccionales
Empresa Citroën añadió los faros direccionales en el modelo DS/ID. -
Bombilla H4
El Mercedes SL (R107) presentó de la bombilla H4 en los automóviles; esta duplicó la visibilidad. -
Airbag
Mercedes-Benz patenta el airbag. Sin embargo, llegó al mercado hasta 1981. -
Frenos ABS
Bosch crea* el sistema de antibloqueo de frenos (ABS - siglas en inglés). -
Control de tracción
Introducción del control de tracción (TCS por sus siglas en inglés) por Bosch. -
Faros elipsoidales y de superficie compleja
Aparecen los faros elipsoidales y los de superficie compleja. -
Airbag estándar
Chrysler se convierte en el pionero del airbag estándar (americano). -
Sistema de protección lateral
Volvo implementó un sistema de protección contra impactos laterales, transfiriendo la energía del impacto a lo largo del vehículo. -
Airbag lateral
Volvo introdujo una bolsa de aire lateral para protección del pecho. -
Control de estabilidad
Bosch y Mercedes-Benz presentan el control de estabilidad (ESP). -
Faros de xenón
Faros de xenón con control de rango dinámico en el Mercedes Clase E (W210). Triplicaron la emisión de luz, duraban más tiempo, consumían menos energía y producían un color claro más similar al de la luz del día. -
Tecnología Bi-Xenón
El Mercedes CL (C215) presentó tecnología Bi-Xenón; así, el haz principal también se basó en la descarga de gas. -
Sistema de luz inteligente (ILS)
Mercedes presentó el Sistema de Luz Inteligente (ILS) en la Clase E (W211): un sistema de faros adaptativos con distribución variable de luz se adaptaba automáticamente al clima, la luz y las condiciones de conducción. -
Faros LED dinámicos
Primeros faros LED dinámicos en el Mercedes-Benz CLS (C219); presentaba cinco funciones de luz configuradas: modo rural, modo de autopista, faros antiniebla extendidos, función de luz activa y luces de giro. -
Frenado automático de emergencia
Frenado automático de emergencia es introducido por el Fiat en el modelo económico Fiat Panda. -
Luces LED en serie
El Mercedes-Benz S (W 222) fue el primer automóvil en presentar únicamente luces LED en serie. -
Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion
El vehículo de investigación Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion (autónomo) se comunicaba con su entorno. Utiliza una delgada tira de luz LED encima de la pantalla trasera para visualizar funciones específicas de manejo como frenar, indicar y el modo de manejo actual. -
Digital Light
Mercedes-Benz presentó DIGITAL LIGHT para los faros delanteros. En cada faro había chips con más de un millón de micro reflectores. -
Faros LED MULITBEAM (84 píxeles)
Introducción de los faros LED MULITBEAM con 84 píxeles en el Mercedes-Benz Clase E (W 213). Cada faro ahora tenía 84 LED de alto rendimiento controlables, iluminando el camino por delante con una buena distribución de luz, sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera. -
Señalización luminosa de 360 grados
Mercedes-Benz incluye señalización luminosa de 360 grados en un Clase S cooperativa. Como vehículo automatizado, utiliza señales luminosas para informar a las personas de lo que pretendía hacer. -
940 LED Individuales
Se presenta el Mercedes-Benz VISION EQS, el cual cuenta con un total de 940 LED individuales en un espacio tridimensional y dichas señales luminosas permiten que el vehículo se comunique con su entorno.