Технологические открытия в области инженерии, сельского хозяйства, военного дела примененные в Российской империи в первой половине XIX века
By Коновалов
-
Метод электросварки
Изобрел Василий Владимирович Петров.
1802 год - открыл явление вольтовой электрической дуги и указал, что появляющийся «белого цвета свет или пламя, от которого оные угли скорее или медлительнее загораются, и от которого тёмный покой довольно ясно освещён быть может».
1803 год - опубликовал «Известия о гальвани-вольтовых опытах…», где описал способы изготовления вольтова столба, явление электрической дуги и возможность её применения для электроосвещения, электросварки и электропайки металлов. -
Монорельс
«Дорогу на столбах» - первый в мире монорельсовый поезд на конной тяге, изобрёл Иван Кириллович Эльманов.
Прототип монорельса Эльманов построил в 1820 году в подмосковном селе Мячкове. Это была запряжённая лошадьми вагонетка, которая передвигалась по чугунным брусьям, установленным на невысоких столбах.
Однако Эльманову не удалось найти инвесторов для строительства дорог по своей системе, и потому впоследствии ему пришлось прекратить работу над этой идеей. -
Трехболтовка
Снаряжение для безопасного погружения под воду, классический водолазный костюм, изобрёл Карл Эрнст Гаузен.
Состоял из рубахи из непромокаемой ткани и медного шлема с застеклённым окошком, прикрытым решёткой, который удерживался на плечах водолаза металлической шиной. Свежий воздух нагнетался в шлем с берега или судна ручным насосом по гибкому шлангу, а израсходованный выходил в воду через пространство между шлемом и рубахой.
Костюм Гаузена использовался в России вплоть до 1870-х годов. -
Телеграф Шиллинга
Телеграф Шиллинга — это игольчатый телеграф, изобретённый Павлом Шиллингом в XIX веке.
В демонстрационном телеграфе Шиллинга 1832 года в Санкт-Петербурге использовались шесть проводов для передачи сигналов, один провод для вызова и общий обратный провод, всего восемь проводов. -
Железнодорожный транспорт
Крепостные уральского Выйского завода отец и сын Е. А. и М. Е. Черепановы создали железную дорогу и паровоз.
Паровозы Черепановых — первые паровозы, построенные в России. Первый паровоз был построен в 1833 году, второй - в 1835 году. Железнодорожный путь, по которому ходили паровозы, имел ширину колеи 2 аршина и 5 вершков. -
Электрический двигатель
Изобрел Борис Семенович Якоби.
Во период преподавания в Кенигсбергском университете, заинтересовался электротехникой и пытается создать электрический аналог паровой машины, в 1834 г. он решительно отвергает эту идею, строит действующий «магнитный аппарат» вращательного движения. -
Электрическая лодка
Изобрел Борис Семёнович Якоби.
Император Николай I повелел пригласить профессора Якоби для построения «электрохода», на что было ассигновано 50 т.р.
Якоби с энтузиазмом принимает предложение, в 1837 г. переезжает в Петербург, становится российским подданным и последующие тридцать семь лет верой и правдой служит российской науке и технике.
Для построения «электрохода» была учреждена особая комиссия, куда входили ведущие российские электротехники Эмилий Христианович Ленц и Павел Львович Шиллинг. -
Нефтяная скважина
Василий Николаевич Семёнов стоял у истоков создания первой в мире разведочной нефтяной скважины. Её открыли в 1846 году близь Биби-Эйбата на Апшеронском полуострове.
В 1844 г Семёнов обратился с письмом к главноуправляющему Закавказским краем генералу Нейдгардту с описанием нефтяных промыслов на Апшеронском полуострове и предложениями об увеличении добычи нефти, в т. ч. бурении разведочной скважины. Ответ был положительным, по указанию министра финансов Вронченко была выделена 1000 руб серебром. -
Первый в мире документированный наркоз
Не будучи первым ни в России, ни в мире, хирургом, применившим наркоз, Пирогов задокументировал триста операций под наркозом и вторым в мире провел наркоз в полевых условиях, и первым в мире это документировал.