-
Primeres Vies de Ferrocarril a Espanya
Inauguració del tram ferroviàri Habana-Bejucal a l'actual Cuba -
Aprovació del Ferrocarril Barcelona-Mataró
El govern espanyol aprova la construcció d'un ferrocarril entre Barcelona i Mataró, el primer a la Península -
Inauguració del Ferrocarril Barcelona-Mataró
La Companyia Espanyola del "Camino de Hierro" de Barcelona a Mataró i viceversa és oficialment oberta -
Exapanssió Ferroviària a Espanya
(Imatge) -
Period: to
Exapanssió Ferroviària a Espanya
Es creen noves rutes de ferrocarril a tot Espanya, com per exemple Madrid-Aranjuez Madrid-Alacant Madrid Saragossa -
Expanssió Ferroviària
Els governs progressistes de l'època incentiven a l'expanssió del ferrocarril a tota la Península per així modernitzar-la -
Ruta del Nord
Es comença a construir la ruta ferroviària entre Madrid i Irún, ruta del Nord -
Creació de MZA
Es crea la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid-Saragossa-Alacant -
Companyia del Nord
Es crea la Companyia Ferroviària de Ferro del Nord -
Crisi Ferroviària
Els bancs, al no obtenir els beneficis que desitjarien mitjançant el ferrocarril, desideixen no invertir-hi més -
Companyia de Ferrocarrils Andalusos
Es crea la Companyia de Ferrocarrils Andalusos -
Connexió Ferroviària Peninsular
S'inaugira la via ferroviària entre Madrid-Càceres-Portugal -
Vies Estretes
(Imatge) -
Period: to
Vies estretes
Per estalviar i fer una expanssió del ferrocarril cap a la Serralada Cantàbrica i el Nord peninsular, es crea un tipus de via de ferrocarril més estreta i menys costosa -
Apropament de dues Capitals
Creació del Ferrocarril Madrid-Lisboa -
Comoditat al Ferrocarril
S'acoplen Cotxes llits al tram ferroviàri de Madrid-Hendaya -
Duopoli Ferroviàri
Les empreses que controlen quasi totes les vies ferroviàries són:
Companyia del Nord: que predomina al Nord peninsular, València i centre de Catalunya.
Companyia MZA: Centre d'Espanya, ruta Madrid-Saragossa i Litoral Català
Companyia Andalusa: Regions Andaluses
Altres Companyies Petites: Zones d'Extremadura -
Luxes al ferrocarril
S'incorporen Cotxes llit i restaurant a diversos trams de ferrocarril com per exemple: Madrid-Sevilla Madrid-Barcelona Madrid-Lisboa -
Estatut Ferroviari
La Dictadura de Primo de Rivera, per incentivar a la modernització i manteniment del ferrocarril, dona ajudes a les empreses de ferrocarril espanyoles -
Ferrocarrils de l'Oest
Creació de la Companyia Ferroviària de l'Oest per agrupar petites empreses del Nord-Oest d'Espanya que estaven en números rojos -
Fi de les Ajudes
La Segona República deixa de realitzar ajudes a les empreses de ferrocarril espanyoles a causa de la situació econòmica del moment -
Fi de la Companyia de Ferrocarrils Andalusos
La Segona República expropia la Companyia de Ferrocarrils Andalusos perquè no pagaven als treballadors a causa de la crisi en la que estaven -
Destrucció parcial del Ferrocarril
(Imatge) -
Period: to
Destrucció parcial del Ferrocarril
Degut a la Guerra Civil, les xarxes ferroviàries, estacions, locomotores i demés materials, van quedar greument danyades pels combats, sabotatges i atacs aeris d'ambdues parts -
Nacionalització i creació de RENFE
Franco, expropia i nacionalitza les empreses de ferrocarril de via ample de tot el país per així crear RENFE -
Pla Desenal
S'aprova un pla de deu anys que modernitzaria i faria rentable el ferrocarril espanyol, en el que es van canviar les locomotores de vapor per les dièsel entre d'altres coses -
Modernització de RENFE
Es comença a utilitzar electricitat pels convois de trens i es comencen a utilitzar locomotores d'altes velocitats a les vies de Madrid-Barcelona -
Tancament de vies
Es planteja el tancament de vies de ferrocarril que no són gaire transitades per així estalviar-se el seu manteniment i tenir més rendiment econòmic -
Altes Velocitats
S'aprova que entre Barcelona-Madrid, als trams de doble via s'utilitzin locomotores de velocitats superiors als 200 km/h -
Obertura a Andalusia
En motiu de la preparació de l'Exposició Universal, s'obren noves rutes ferroviàries cap Andalusia i una modernització de RENFE -
Fi del Monopoli
Llei del sector ferroviari que materialitza la liberalització del sector i acaba amb el monopoli ferroviari del moment que portava vigent des del fi de la guerra civil -
Creació d'ADIF i RENFE OPERADORA
El Gestor d'Infraestructures Ferroviàries és eliminat i substituit per ADIF (Administrador d'Infraestructures Ferroviàries) i RENFE OPERADORA (encarregada del transport de passatgers i mercaderies)
