-
Hargreaves inventa la primera máquina de hilar (Spinning-Jenny), permitiendo aumentar de manera extraordinaria la producción de hilatura. -
Máquina de vapor patentada por James Watt y puesta en funcionamiento en 1776. Este invento usaba carbón como combustible, un mineral muy abundante en Reino Unido. Fue una mejora revolucionaria sobre diseños anteriores, caracterizada por su alta eficiencia gracias a un condensador separado que mantenía el cilindro caliente. -
Peter Onions y Henry Cort patentan por separado el pudelado. Se obtenía un hierro mas puro, y el laminado, que facilito el trabajo del hierro, el resultado fue avances en la concentración de las fábricas cerca de las minas de carbon. -
Primer telar mecánico de Edmund Cartwright. Esto permitió hacer textiles mucho más rápido que un ser humano. -
Robert Fulton puso en funcionamiento el barco de vapor Clermont, que cubría el trayecto Nueva York-Albany en 32 horas, mientras que un barco de vela tardaba 4 días. -
Aunque la "Cohete" (Rocket) no fue la primera locomotora de vapor, si fue la primera en reunir varias innovaciones, convirtiéndose en la más avanzada de su época. Es el ejemplo más famoso de la evolución del diseño de las locomotoras de Stephenson. -
El primer barco en cruzar el Atlántico a vapor en 1819 fue el SS Savannah. Sin embargo, no fue exclusivamente propulsado por vapor, sino que era un híbrido que utilizó su motor de vapor durante una parte del viaje, principalmente cuando el viento era desfavorable. Este viaje marcó un hito en la historia de la navegación, aunque el público no estaba convencido de la tecnología de vapor en ese momento. -
Empezó a funcionar la línea férrea Liverpool-Manchester, la primera línea regular que solo usaba locomotoras a vapor. -
El herrero estadounidense Thomas Davenport creó el primer motor eléctrico de corriente continua (CC) alimentado por baterías. Su motor constaba de dos grupos de imanes: los cuatro que estaban montados en el bastidor, y el resto situados en un rotor giratorio. -
El 28 de octubre de 1848, conectando Barcelona y Mataró. Sin embargo, el primer ferrocarril con tecnología de España fue construido en 1837 en Cuba, que entonces era una provincia española, en la línea La Habana-Güines.