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Period: 1296 to 1328
Primera Guerra Escocesa
A partir bajo el gobierno de Eduardo II en 1307 y terminando bajo el gobierno de Eduardo III en 1337, el inglés en su lugar utiliza un sistema en el que se pedirá a los comerciantes para ejércitos se encuentran con suministros para los reclutas a la compra. Esto llevó al descontento ya que los comerciantes vieron la oportunidad de aprovecharlo, obligando a los reclutas a pagar los precios normales de mercado de los alimentos. -
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Period: 1337 to 1453
Guerra de los 100 años
El inglés devuelto a una práctica de la búsqueda de alimento y el saqueo para satisfacer sus necesidades logísticas. Esta práctica se prolongó durante todo el curso de la guerra, que se extiende a través del resto del reinado de Eduardo III en el reinado de Enrique VI. -
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Guerras Revolucionarias Francesas
Las Guerras Revolucionarias Francesas o Guerras de Coalición sucedieron tras el inicio de hostilidades entre el Gobierno Revolucionario Francés y Austria en 1792 hasta la firma del Tratado de Amiens de 1802. Se dividió en Primera Coalición (1792-1797) y Segunda Coalición (1798-1801), aunque Francia estuvo constantemente en guerra con Gran Bretaña desde 1793 hasta 1802. -
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Guerra del Rosellón
La Guerra del Rosellón, también denominada Guerra de los Pirineos o Guerra de la Convención fue un conflicto que enfrentó a la monarquía de Carlos IV de España y a la Primera República Francesa entre 1793 y 1795, dentro del conflicto general que enfrentó a Francia con la Primera Coalición. -
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Guerras Napoleónicas
Durante la campaña de Ulm en 1805, el ejército francés no tenía necesidad de esfuerzos que consumían tiempo para recorrer el campo de suministros, ya que estaba establecida por aliados alemanes de Francia. El electorado de Baviera convirtió la ciudad de Augsburgo en un centro de abastecimiento, lo que permite la Grande Armée, se reponga con comida, zapatos y municiones, para invadir Austria después de la victoria francesa. -
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Vías Férreas
Los ferrocarriles y barcos de vapor revolucionó la logística por la mitad del siglo 19. En la Guerra Civil Americana (1861-1865), ambos ejércitos utilizan ampliamente los ferrocarriles, para el transporte de personal, suministros, caballos y mulas, y piezas de artillería pesada. Ambos trataron de perturbar la logística del enemigo destruyendo trackage y puentes. -
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Primera Guerra Mundial
Cuando la Primera Guerra Mundial empezó, las capacidades de ferrocarril y el suministro de caballos fueron estirados a sus límites. Donde el estancamiento de la guerra de trincheras se apoderó, especiales de vía estrecha ferrocarriles de zanjas se construyeron para extender la red ferroviaria a las líneas del frente. El gran tamaño del ejército alemán fue demasiado para sus ferrocarriles al apoyo excepto mientras inmóvil. -
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Segunda Guerra Mundial
La Segunda Guerra Mundial y las operaciones, especialmente los centros industriales, de la Laponia finlandesa a la campaña de Birmania, lo que limita el tamaño y movimiento de las fuerzas militares. En la campaña del Norte de África, a falta de ferrocarril, carreteras, clima caluroso y seco, ataques y avances fueron cronometrados tanto por la logística como las acciones enemigas. -
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Red Ball Express
Cuando los aliados invadieron Europa por las Costas de la Bretaña Francesa y van ganando terreno a los alemanes. El primer paso logístico ya estaba dado y consolidado, los enseres, víveres y gasolina estaban posicionados en las playas de Bretaña, pero había que repartir todo eso entre las tropas desplegadas. -
Producción y Venta
La capacidad de producción y venta era superior a la distribución, por lo que las mayores dificultades comenzaron con la entrega puntual y eficiente de recursos.
https://www.datasur.com/la-evolucion-de-la-logistica-en-la-historia/ -
Centros de distribución y Medios de transporte
La logística sufre una transición al desarrollar los primeros centros de distribución y medios de transporte.
https://www.datasur.com/la-evolucion-de-la-logistica-en-la-historia/ -
Plazos de entrega y Gestión de recursos
Comienzan a cobrar verdadera relevancia los plazos para la entrega y la gestión de recursos o materias primas, así como el servicio al cliente. Debido a ello, se aumentó la productividad de las plantas distribuidoras y se racionalizaron correctamente las labores de transporte. Se reducen los inventarios, los costes logísticos totales, y se acortan los tiempos de entrega.
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Enfoque Just in Time
Se empleó originalmente en las empresas sólo para su abastecimiento por fin llega el consumidor final, mediante entregas exactas cuando y en el lugar donde sean necesarias, a este concepto se le llamó Quick Response. Esta estrategia se utilizó esencialmente para eliminar los costos de mantener anaqueles de venta y aumentar la diversificación que se le ofrece al consumidor final.
https://clusterlogistic.org/es/evolucio-de-la-logistica-durant-lultim-segle/ -
Fomento de la Logística
La logística se convirtió en un proceso más integrado con respecto al entorno externo e interno, es decir, sus procesos internos eran administrados según las relaciones que se tenían con sus clientes y proveedores. Este proceso ocasionó que la administración de la logística comenzará con un plan estratégico de cómo llegar a los clientes finales, con el fin de sobresalir y minimizar la competencia, estableciendo planes eficientes para el abastecimiento de productos. -
Fomento de la Logística
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Fomento de la Logística evolucionado
En esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de las empresas para mejorar su logística a mejorar las relaciones con los clientes y mejorar las relaciones con los proveedores y establecer alianzas.
https://motoradiesel.com/dev/2018/07/evolucion-de-la-logistica/ -
Uso de Robots
En muchos centros logísticos, especialmente en empresas de nivel internacional, es una realidad. Gracias a estos se busca sistematizar una gran cantidad de procesos, sobre todo los relacionados al traslado de mercancía, se espera avanzar notablemente en el desarrollo tecnológico para potenciar el uso de inteligencia artificial, con el objetivo de reducir el tiempo de los procesos y costes.
http://www.rmtrade.es/actualidad/tendencias-en-la-logistica-para-2020/ -
Uso de internet en la Logística
La conexión e interrelación de las diferentes herramientas de los procesos logísticos a través de internet, mediante este sistema se busca crear una verdadera revolución en las empresas de transporte y almacenamiento. El objetivo es poder trazar de forma correcta la trayectoria de la mercancía y automatizar ciertos procesos para evitar fallos o un mal uso del tiempo.
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Casilleros inteligentes
La última milla, el tiempo final antes de la entrega de una mercancía, es clave en logística, en esta etapa se concentra gran parte del costo total y es el momento más susceptible a inconvenientes, agilizar el proceso y facilitar para ambas partes, el uso de lockers en lugares estratégicos donde el cliente pueda recibir su compra de forma rápida y sencilla.
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Sensores
Con esto se pretende controlar mejor los tiempos de trabajo y ofrecer seguimientos más eficientes incorporando recursos para facilitar tanto procesos internos como externos, estas tendencias están basadas en su mayoría, en el factor tecnológico y así ofrecer cada vez mejores y más eficientes servicios de almacenamiento y transporte.
http://www.rmtrade.es/actualidad/tendencias-en-la-logistica-para-2020/
