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1850 – Primeras iniciativas férreas
Se proponen los primeros proyectos de ferrocarriles en el país para conectar regiones productivas con los puertos marítimos. -
Primera línea férrea en el país (aunque luego pasaría a manos de EE. UU.).
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Conecta Cartagena con Calamar (Bolívar), impulsando el transporte de carga hacia el Caribe.
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Se construyen los ferrocarriles de Antioquia, Cundinamarca, y el del Pacífico, buscando unir el interior con los puertos.
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Colombia alcanza cerca de 3.500 kilómetros de vías férreas operativas. El sistema se consolida como eje del transporte de carga y pasajeros.
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La falta de inversión en mantenimiento, la fragmentación de los proyectos y la expansión del transporte por carretera provocan el deterioro del sistema férreo.
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El gobierno crea Ferrovías para administrar y recuperar las vías férreas, impulsando concesiones para modernizar los corredores más estratégicos.
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Se otorga una concesión para transportar carbón y carga general entre el interior del país y el puerto de Santa Marta.
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Se reactivan iniciativas para conectar el Valle del Cauca con el Eje Cafetero y fortalecer la competitividad del transporte interregional.
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El Ministerio de Transporte presenta un plan estratégico para reactivar la red férrea nacional y convertirla en un sistema multimodal eficiente y sostenible.
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Proyecto de transporte férreo de pasajeros entre Caldas y Barbosa. Se espera mejorar la movilidad y reducir la congestión vehicular en el Valle de Aburrá.