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6 BCE
Siglo VI a.c
En la edad antigua sistema de tres kilómetros de longitud que, mediante una hilera de botes sobre plataformas, permitía el tránsito por el istmo de Corinto. -
7
Siglo VII
Demis Papin utiliza la expansión del vapor. -
1500
1500
Vagonetas con rieles en las minas. -
1630
Se empiezan a usar vías de madera para hacer discurrir mejor las vagonetas. -
1686
Thomas Savery crea una máquina de vapor utilizada en las minas. -
1712
Thomas Newcomen inventó una bomba de vapor. -
1763
Richard Reynolds creó el primer raíl de fundición que reemplazaron a los de madera que habían funcionado desde 1602 en las minas de Newcastle. -
1769
James Watt perfecciona la maquina de vapor-fabricas-carruaje de vapor. -
1789
William Jessop, concibió el primer raíl de bulto que con diversas modificaciones y mejoras -
Siglo XVIII
Se usan ruedas de hierro sobre rieles de madera. -
1804
Richard Trevithnick diseña la locomotora. Logró arrastrar 5 vagones. -
1801
Surrey construye un ferrocarril tirado por caballos (de Wandsworth a Croydon, en Inglaterra). -
1804
Conseguía arrastrar un convoy de cinco toneladas y recorría quince kilómetros a la velocidad de veinte por hora. -
1812
John Blenkinsop, circula com éxito un ferrocarril de cremallera. -
1814
William Hadley construye la Puffing Billy para las minas de carbón. -
1815
George Stephenson crea su locomotora Blücheren. -
1815
John Stevens recibe la orden de construir el primer ferrocarril en Nueva Jersey. -
1821
Stephenson hizo un tendido de raíles de hierro colado con tramos de un metro de longitud que poco después sustituyó por los de cinco, y que empezó a fabricar el fundidor John Birkinshaw. -
1821
Proyecto tranvía entre Stockton y Darlington. -
1825
El tren de Stephenson, que fue rebautizado como “locomoción”, fue sacado para ensayo de velocidad. La prueba, tal como lo esperaba su diseñador, se desarrolló sin contratiempos, logrando llevar a 450 personas desde Darlington a la estación Stockton a una velocidad de 15 millas por hora. -
1826
Se construye el primer ferrocarril entre Homesdale y Carbondale (Pensilvania) para transporte de carbón. -
1828
Robert Stephenson trabajaba en Newcastle en el diseño de una locomotora capaz de convencer a los más recalcitrantes. -
1828
Se inicia construcción del ferrocarril entre Ohio y Baltimore. Primero en America para transporte de pasajeros y carga. -
1830
La era del ferrocarril comenzó de manera efectiva con la línea Liverpool-Manchester. -
1830
Segundo ferrocarril “El cohete” recorría Liverpool-Manchester, Brigton, Bristo, Dover, Lancaster y York. -
1830
Se tiende la primera red de tranvías de caballos en Nueva York. -
1837
El presidente Anastasio Bustamante le otorgó al ex ministro de hacienda Francisco Arriaga, la construcción de la primera línea ferroviaria que pretendía enlazar el puerto de Veracruz a la capital de México a un costo estimado de $6,500,000. -
1840
En Inglaterra, la crisis textil coincide con el ascenso del carbón, el hierro y el ferrocarril que llega a 6000 millas de extensión. -
1842
Ocurre la primer catástrofe ferroviaria en el mundo al incendiarse el tren de pasajeros que corría entre París y Versalles. Mueren 200 pasajeros. -
1848
Thomas Russell Crampton construyó su máquina gigante Liverpool para la línea Londres-Wolverton; antes, en la línea belga Lieja- Namour, había logrado por primera vez superar los cien kilómetros por hora. -
1849-1850
El francés Hippolyte du Pasquier de Dommartin consiguió la autorización por parte de los gobiernos de Chihuahua y Sonora para construir una línea Interoceánica. -
1849
Se constituyó el Ferrocarril Central Mexicano que inició la construcción de una línea que enlazara Ciudad Juárez a la Ciudad de México. -
1850
En México se inauguraron los primeros 13 km de línea ferroviaria. -
1856
El presiente Comonfort otorgó una concesión a la familia Escandón para construir una línea desde la capital hasta antes mencionado puerto. -
1858
El raíl de acero fue introducido por Bassemer. -
1858
Se iluminaron los vagones con lámparas de gas. -
1863
Nace el concepto y aplicación de vagón restaurante en Estados Unidos. -
1863
El tren “London Underground” comenzó a funcionar. -
1863
Se inaugura en Londres el primer servicio urbano de ferrocarril para pasajeros. -
1865
El coche cama de George M. Pullman permitía lujos para los viajeros. -
1869
Entra en función el freno de aire para ferrocarril. -
1875
Se instrumentan los boggies giratorios que mejoran el servicio del ferrocarril. -
1879
Se construye el primer tren eléctrico. Así, en la Exposición de Berlín, la empresa Siemens transporta pasajeros en un pequeño ferrocarril de vía angosta movido por electricidad. -
1880
El General norteamericano William Jackson Palmer y sus colegas del Denver y Rio Grande Railway, buscando la manera de aprovechar su línea que estaba por llegar a los que es El Paso, Texas, incorporaron el Mexican National Railway – Ferrocarril Nacional Mexicano. -
1881
En Lichterfelde, cerca de Berlín, circula un tranvía eléctrico que constituye el primer servicio público en el mudo que es movido por electricidad. -
1883
Aplicación del motor de combustión interna a la locomoción, principalmente en Alemania. -
1883
Primer intento de electrificación de los ferrocarriles experimentales en Irlanda. -
1884
Se completaron los 1970 km. de vía que embonaron el centro de México con la frontera septentrional. -
1888
Se terminó de construir una vía angosta que unía Nuevo Laredo - no El Paso, Texas ni Paso del Norte, Chihuahua - a la Ciudad de México. -
1890
La flota de trenes de Londres comenzó a utilizar motores eléctricos. -
1891-1902
Se construye el tren Transiberiano, uniendo Moscú con Vladivostok y logrando recorrer 9,000 kilómetros en menos de 9 días. -
1893
Aparecen los primeros motores diesel, y la señalización automática en los ferrocarriles. -
1912
Se inició la construcción de la primera locomotora nacional en los talleres de Aguascalientes – la 40. La construcción de su bastidor estaba a cargo de cuatro señores: Tirso Oreñana; Evaristo Martínez; Lorenzo Rodríguez y Silvestre G. Trujano. -
1920
Se generalizan las locomotoras diesel. -
1927
Se creó el primer tren automático en Inglaterra. -
1933
Aparece la primera locomotora diesel-eléctrica. -
1934
Citroen produce el Fraction Avant, el primer tren de tamaño medio con tracción delantera y suspensión independiente. -
1934
Corre en Estados Unidos el primer tren de carga arrastrado por una locomotora diesel. -
1934-1950
Se construye el Ferrocarril del Sureste. -
1936-1947
Se construye el Ferrocarril Sonora-Baja California. -
1937
Se inaugura la línea Caltzonzin-Apatzingán en el Estado de Michoacán para posteriormente, hacer posible la conexión con el puerto de Lázaro Cárdenas. -
1938
El presidente Lázaro Cárdenas nacionalizó Ferrocarriles Nacionales de México, y durante los siguentes sesenta años fue un factor dominante en la infraestructura y desarrollo del norte de México. -
1940
Se creó el Ferrocarril Chihuahua al Pacifico para ligar la Ciudad de Chihuahua con el puerto de Topolobampo en la costa del Pacifico. -
1940-1950
Ensanchamiento de la línea México-Nuevo Laredo para homologar su escantillón al ancho estándar (1,435 mm). -
1964
Inicia operaciones el tren japonés Tokaido, al inaugurar la línea Sinkansen para el transporte de pasajeros entre Tokio y Osaka a una velocidad de 210 km/hr, rompiendo récords de velocidad. -
1964
Existen 23 mil 610 km de vía, de los cuales 16 mil 589 son de FNM. -
1981
El tren francés TGV (tren a gran velocidad) establece un récord mundial al alcanzar 380 km/hr. ( -
1990
El TGV alcanza 513 km/hr en un tramo del servicio de pasajeros en Francia. -
1996
Se otorga la Concesión del Ferrocarril del Noreste, también conocido como “La Joya de la Corona” al consorcio formado por la empresa mexicana Transportación Marítima Mexicana y la norteamericana Kansas City Southern creando Transportación Ferroviaria Mexicana o TFM. -
1997
Se otorga la Concesión del Ferrocarril del Pacífico-Norte al consorcio formado por Grupo México, Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y la ferroviaria norteamericana Union Pacific (UP). -
1998
Se otorga la Concesión del Ferrocarril del Sureste al Grupo Triturados Basálticos (TRIBASA) y finalmente en 1999, se otorga la Concesión del Ferrocarril Chiapas-Mayab a la empresa norteamericana Genesse & Wyoming. -
1996-2017
La participación del ferrocarril en el mercado de transporte terrestre se duplicó, pasando de 12% en 1996 a un cercano 25% en 2017.(México)