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Jan 1, 700
Der Wunsch zu Fliegen
700 n. Chr. (Ende der Antike):
Schon seit Ewigkeiten besteht der Wunsch der Meschen die Gesetzte der Physik zu besiegen und dadurch fliegen zu können.
Eine Geschichte aus dem alten Griechenland zum Beispiel, handelt von Ikarus, dessen Vater Flügel aus Wachs und Federn fertigt.
Wie hier offensichtlich die Vögel, hat die Natur im weiteren Verlauf der Geschichte immer wieder die Menschen inspiriert. -
Jan 1, 1483
Die Flugspirale da Vincis
In den Pariser Manuskripten entwirft Leonardo einen Rotor, der dem chinesischem, ca. 2500 v. Chr. entwickeltem "Fliegendem-Kreisel" ähnlich ist. Er erkennt das Prinzip (u.a. in der Natur von Bergahornsamen genutztem) Auftrieb durch Spiralen.
-Seine Idee wird nie umgesetzt. Erst mehrere Hundert Jahre später, mit der Entwicklung von Hubschraubern, wird auf die Idee zurückgegriffen und zusätzlich noch ein Auftrieb durch eine Wölbung der Rotorblätter erzeugt. (vgl. Flugzeugauftrieb) -
Period: Jan 1, 1487 to Jan 1, 1490
Die Gleiter da Vincis in den Pariser Manuskripten
In diesen Manuskripten schrieb Leonardo mehrere Pläne für von ihm entwickelte Apparate, sowie Studien ´zur Medizin und zur Kunst nieder.
Der Gleiter stellt dabei ein von ihm konstruiertes Fluggerät dar, das, nach den Fehlschlägen der von menschenhandbetriebenen Fluggeräten, nur noch vom Wind getragen werden sollte. Diese Entwicklungen waren nun erfolgreicher und basierten auf seinen Studien über den Vogelflug. -
Jan 1, 1500
Ideen aus der Renaissance
ca. 1500 n. Chr.:
Der italienische Erfinder Leonardo da Vinci entwickelte viele umfangreiche Pläne für Apparate, viele in Anlehnung an die Natur, und manche davon auch zum Fliegen (s. z.B. Flugspirale)
V.a. in dem "Kodex über den Vogelflug" analysiert er diesen genaustens und konstruiert daraufhin verschiedenste Flugobjekte -ohne Erfolg jedoch, da, wie er meint, die Menschliche Muskulatur zu schwach sei, sein Gewicht auszugleichen.
-Daraufhin entwirft er Gleiter, die den Wind nutzen (s. Gleiter) -
Period: to
Die Blütezeit der Luftschiffe
Vom ersten Luftschiff bis zum Ende einer Ära (s. 6. Mai 1937):
- Auftrieb erlangen die rießigen Luftschiffe durch Gase, die leichter als Luft sind, in verschiedene zylindrische Räume verteilt
- Antrieb durch einen Propeller
- Steuerung durch Höhen- und Seitenruder
-Nutzung, u.a. für Überseepersonentransporte, teilw. auch militärische Nutzung im 1. Weltkrieg -
Der erste Flug eines Motorflugzeugs
Den Gebrüder White gelang an diesem Tag der erste durch einen Motor angetriebenen Flug.
Orville flog 12 s und legte derweil eine Strecke von 37 m zurück. Wilbur flog anschließend 260 m in 59 s.
Ihr Doppeldeckerflugzeug wurde durch einen 12 Ps starken Motor angetrieben. -
Period: to
Motorflugzeuge
Motorflugzeuge:
- durch einen oder mehrere Motoren angetrieben
- Propeller zum Vorwärtsantrieb vorne angebracht
- eine oder zwei Tragflächen pro Seite möglich
- Tragflächen in späteren Entwicklungen auftriebsfördernd und stabilisierend (-> Winglet) der Natur (genauer den Flügeln von Vögeln) nachempfunden
- Klappen an Flügeln oder Heck zur Steuerung -
Period: to
unbemannte Flugzeuge
während des 1. Weltkrieges wurden zum ersten Mal in der Geschichte unbemannte Flugzeuge eingesetzt.
- Mittlerweile nutzen Polizeien und Armeen diese zur Aufklärung und Angriffen, andere Organisationen und Einrichtungen zu Forschungszwecken und zur Überwachung
- neue Modelle werden per Computer ferngesteuert. Sie funktionieren wie Flugzeuge. Es gibt größere und kleinere Flugzeuge mit unterschiedlicher Reichweite und Maximalhöhe
- Nutzung, z.B. von den USA in Krisengebieten -
Period: to
Raketenflugzeuge
[wenige bekannte Ausnahmen nach '68]
- Fluggerät durch Raketenantrieb beschleunigt.
- Startmöglichkeiten: mit Trägerflugzeug, senkrecht, wie ein Flugzeug
-Ausstoßen von Stützmasse um einen Rückstoß zu erzeugen
[vgl. Raketen] -
Hindenburg-Katastrophe
- Vor der Landung in Lakehurst fängt die LZ 129 Feuer. Der reine Wasserstoff explodiert und das Luftschiff stürzt ab.
- Die Katastrophe ist ein schwerer Rückschlag und das vorzeitige Ende von Zeppelinen. Erst um die Jahrtausendwende werden wieder Luftschiffe gebaut.
- Die genauen Umstände und der Auslöser sind unbekannt. Vermutlich löste eine elektrostatische Ladung an der Hülle das Feuer aus
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Der erste gebruachsfähige Hubschrauber der Welt (Focke-Wulf Fw 61)
Nach den Anfängen der Prototypen des Fluggeräts brach der deutsche "Helikopter" 1937 alle Rekorde.
Er flog bis zu 2439 Meter hoch bei einer Geschwindigkeit von max. 122,5 km/h über 20 km. Zusätzlich war die längste Flugzeit ein Rekord, mit 1h 22 min 49 und die längste Strecke ein Rekord von 80 km. -
Der erste Flug eines Düsenflugzeuges (Heinkel He 178)
- In Deutschland und einen Tag später in Italien starteten noch während des 2. Weltkrieges die ersten Strahlenflugzeuge der Welt.
- Bis zum ersten Überschallflug sollte es noch einige Jahre dauern
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Period: to
Strahlenflugzeuge/Düsenflugzeuge
- Ermöglichung von Großraum-/Überschallflugzeugen zum privaten Luftverkehr
- Strahlentriebwerk (mehrere Düsen möglich): Schubkraft durch den Abgasstrahl der zuvor angesaugten Luft -> 1. Luft wird kompressiert, erwärmt, 2. Treibstoff wird verbrannt, 3. Turbine wird angetrieben, Energie für Kompressor erlangt, 4. Abgas wird unter hohem Druck und Temperatur ausgestoßen -in einem Nachbrenner wird hinter dem Triebwerk erneut Treibstoff verbrannt -> stärkerer Druck
- meist verbreitetster Antrieb
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Der erste Hubschrauberflug
1939 hebte der erste Hubschrauber wie wir ihn kennen, in den USA gebaut, mit dem Namen Sikorsky VS-300 ab.
Er besitz einen Heckrotor und einen Hauptrotor. Vorherige Modelle, die teilweise auch flogen, waren jedoch anders konstruiert, was sich größtenteils nicht durchsetzte. -
Period: to
Hubschrauber
Hubschrauber:
- senkrechtes Starten und Landen
- Rotorblätter erzeugen durch die anströmende Luft einen dynamischen Auftrieb
- zu zweidemensionalen Bewegungen neigt der Pilot den Rotor oder die Rotorblätter oder benutzt angebrachte Düsen
-Es gibt verschiedene Techniken um den Drehmoment der Rotorblätter auszugleichen, bzw um den Helikopter zu drehen: z.B.: Heck-, Koaxial-Rotor, Tandem-Konfiguartion zweier Rotoren
-Natur: Die Samen des Bergahorns z.B. fliegen sich drehend vom Wind getrieben. -
Period: to
VTOL (vertical take off and landing) -Fluggeräte
- v.a. militärische Flugzeuge und Raketenflugzeuge mit starren Flügeln (im weiten Sinne auch Hubschrauber)
- Ermöglicht z.B. wegen Kippdüsen oder - propeller (s. V-22 Osprey)
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Erster Überschallflug überhaupt (Bell X-1)
- Mit dem amerikanischen Rakten- und Experimentalflugzeug Bell-X1 gelang der erste nachgewiesene Überschallflug. -Zuvor war wahrscheinlich ein anderes deutsches Fluggerät unbeabsichtigt durch die Schallmauer gebrochen. Dies konnte jedoch nicht nachgewießen werden
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Der erste Überschallflug eines Flugzeuges (F-86 Sabre)
- Mit einem Strahlenflugzeug fand der erste Überschallflug am 26. April statt.
- Ein Jahr zuvor fand der erste Überschallflug überhaupt statt (s. Raketenflugzeug 1947) -Das Flugzeug war ein Jagdbomber der USA
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Der schnellste, bemannte Flug der Welt (X-15)
- mit einem Raketenflugzeug (Start von Trägerrakete), dass bis zu 8 Male bei 199 Flügen in den Weltraum flog, wird der Geschwindigkeitsrekord für bemannte Fluggeräte gehalten.
- William John Knight flog 6,72 Mach (entspricht ca. 7300 km/h)
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Das schnellste, bemannte Flugzeug der Welt (Lockheed SR-71)
mil. Aufklärungsflugzeug der USA:
Geschwindigkeit über 3 Mach (mehr als 3000km/h)
Flughöhe über 24 km
-> damit: Rekord als höchtefliegendes und schnellstes bemanntes Flugzeug überhaupt -
V-22 - Beispiel eines V/STOL fähigen Flugzeuges
- konstruiert für militärische und zivile Nutzung
- kurze bzw. gar keine Start- oder Landebahn benötigt -> besonders für unwegsames Gelände geeignet, zum Transport von Personen oder Material in Katastrophen, Notfällen oder pol. Krisen -durch Vorklappen der Rotoren fliegt die V-22 schneller als Hubschrauber und ist durch Zurückklappen ist sie genauso mobil und wendig (im Gegensatz zu Flugzeugen kann sie so auch in der Luft stehen bleiben)
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Absturz der Concorde F-BTSC
Kurz nach dem Absturz des Überschallpassagierflugzeugs endeten nach 27 Jahren die Flüge der Concorde-Maschinen.
Die Flugzeuge, die meistens über den Atlantik in die USA flogen, hatten eine maximale Geschwindigkeit von 2,2 Mach und erreichten ihr Ziel etwa doppelt so schnell wie übliche Flugzeuge.
Nach dem Unfall (durch umherliegende Teile auf der Landebahn) 2000 erlag das Image der Concorde einem dermaßen großen Schaden, dass letztendlich 2003 der Flugverkehr endgültig eingestellt werden musste. -
Haifischhaut-Lack
Entwicklung ( im IFAM) eines Lackes der Strukturen der Haifischhaut übernimmt und durch diese bei hohen Geschwindigkeiten die Reibung in der Luft und im Wasser abschwächt.
