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Nicolaus Otto presenta en Alemania la patente Gasmotor, que sienta las bases de lo que hoy son los MCIA.
Nikolaus Otto patenta el motor de cuatro tiempos, conocido como el "Motor Otto". -
Dugald Clerk diseña el primer motor de dos tiempos obteniendo su patente en 1881.
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Gottlieb Daimler presenta una patente donde justifica el uso de la sobrealimentación
en motores de dos tiempos. -
Karl Benz inventa el primer modelo de carburador, obteniendo su patente un año
después. -
Gottlieb Daimler y Karl Benz desarrollan motores de gasolina prácticos para automóviles. -
Karl Benz patenta el primer automóvil equipado con un MCIA. -
Joseph Day diseña un motor de dos tiempos que a diferencia del de Clerk no utiliza
válvulas, diseño que perdura actualmente. La patente Americana data de 1896. -
Rudolf Diesel patenta en varios países Europeos su concepto de motor que actualmente lleva su nombre
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Rudolf Diesel patenta el motor de ciclo diesel, que utiliza la ignición por compresión. -
Rudolf Diesel presenta, en la exposición mundial de París, su motor funcionando con aceite de cacahuete como combustible. -
Comienza la producción en masa de automóviles motorizados con motores de combustión interna.
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Louis Renault obtuvo la patente de un compresor centrífugo para la sobrealimentación de motores. -
La Ford Motor Company introduce el Modelo T, un automóvil que populariza los motores de combustión interna. -
Alfred Büchi patenta un motor sobrealimentado con un turbocompresor accionado por una turbina movida por los gases de escape. Construyó cuatro motores con esta tecnología. -
Prosper L'Orange, junto con Benz, desarrollan la precámara de combustión -
La General Motors Corporation se establece como una de las principales fabricantes de automóviles. -
El primer motor con precámara de combustión es fabricado por Mercedes-Benz; se
trata de un motor para uso en tractores. -
Jonas Hesselman presenta el primer motor de gasolina con inyección directa -
Bosch presenta el primer sistema de bomba de inyección en línea. -
Se introduce el motor V8 de Ford, marcando un avance en la potencia y la eficiencia. -
La Gran Depresión afecta a la industria automotriz, pero la tecnología de los motores sigue avanzando.
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Primer turismo con motor Diesel (Citroën Rosalie), aunque nunca llegó a producirse en serie, debido a restricciones legales del uso de los motores Diesel. -
Primer motor Diesel con sobrealimentación para trenes. -
Primer motor Diesel con sobrealimentación para trenes.
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Mercedes lanza el 260D, el primer coche Diesel de fabricación en serie. -
Primeros motores Diesel sobrealimentados para uso en camiones -
El primer motor diésel de pasajeros se encuentra en un automóvil Mercedes-Benz. -
Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrollan motores de aviación de alto rendimiento.
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La Oldsmobile introduce el primer motor V8 con inyección de combustible.
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Bosch fabrica los primeros sistemas de inyección directa de gasolina para aplicación
en serie en vehículos. -
Chevrolet presenta el motor V8 pequeño bloque, que se convierte en un estándar de la industria. -
Mercedes produce los primeros motores Diesel turboalimentados para camiones -
Se introducen regulaciones de emisiones de escape más estrictas en Estados Unidos.
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Bendix patenta el Electrojector, el primer sistema de inyección controlado electrónicamente. -
La bomba rotativa de inyección de émbolos radiales VR fue desarrollada por Bosch especialmente para motores diesel de funcionamiento rápido con inyección directa y una potencia de hasta 37 KW por cada cilindro. Esta bomba se caracteriza por un mayor dinamismo en la regulación del caudal y del comienzo de inyección, y por presionesen el inyector de hasta 1600 bar. -
La inyección electrónica de combustible comienza a utilizarse en automóviles.
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Bosch saca al mercado el primer sistema de inyección electrónica el D-Jetronic. -
Se imponen límites de eficiencia de combustible como respuesta a la crisis energética.
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Mercedes produce el primer turismo turboalimentado, el 300 SD. -
Se generaliza la computadora de a bordo para gestionar el rendimiento del motor.
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Sistema de inyección electrónico con sonda lambda para el control del dosado. Catalizador de tres vías -
Primera bomba de émbolo radial controlada electrónicamente. -
Se introduce la regulación de emisiones de escape más estricta con el estándar Euro 1 en Europa.
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El grupo VW presenta un motor diesel de inyección directa turboalimentado para aplicación en automóviles.
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Los sistemas de inyección directa se vuelven más comunes en los motores.
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Denso presenta el primer common rail para motores de camión. -
Se adoptan los estándares de emisiones OBD-II en Estados Unidos.
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Reaparece la inyección directa de gasolina en el mercado de la mano de Mitsubishi. -
Alfa Romeo saca al mercado el modelo 156 JTD. El primer motor Diesel con common rail. -
La tecnología híbrida se populariza con la introducción del Toyota Prius. -
Los motores diésel modernos utilizan tecnología de reducción de emisiones.
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Los motores turboalimentados y de inyección directa se vuelven comunes.
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Tesla Motors lanza el Model S, un vehículo eléctrico de alto rendimiento. -
Los fabricantes de automóviles anuncian planes para vehículos eléctricos en masa.
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Se lanzan vehículos eléctricos de rango extendido y se aceleran las inversiones en EVs. -
Se observa un aumento significativo en la producción y adopción de vehículos eléctricos. -
Continúa la transición hacia vehículos eléctricos y se investigan celdas de combustible de hidrógeno.